氫脆通常表現為應力作用下的延遲斷裂現象。

曾經出現過汽車彈簧、墊圈、螺釘、片簧等鍍鋅件，在裝配之后數小時內陸續發生斷裂,斷裂比例達40%～50%。

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材料強度越大，其氫脆敏感性也越大，這是表面處理技術人員在編制電鍍工藝規范時必須明確的基本概念。

國際標準要求抗拉強度σb>105kg/mm2的鋼材，要進行相應的鍍前去應力和鍍后去氫處理。法國航空工業對屈服強度σs>90kg/mm2的鋼件就要求作相應去氫處理。

由于鋼材強度與硬度有很好的對應關系，因此，用材料硬度來判斷材料氫脆敏感比用強度來判斷更為直觀、方便。因為一份完善的產品圖和機加工工藝都應標注鋼材硬度。

在電鍍中我們發現鋼的硬度在HRC38左右時開始呈現氫脆斷裂的危險。對高于HRC43的零件，鍍后應考慮去氫處理。硬度為HRC60左右時，在表面處理之后必須立即進行去氫處理，否則在幾小時之內鋼件會開裂。

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(1)電鍍鋅前必須嚴格控制陰極電解除油。對彈性緊固件（尤其是厚度≤1mm），不宜采用陰極電解除油，而是采用陽極電解除油、化學除油或超聲波除油，也可以選用金屬清洗劑除油（效果較好）。

(2)對彈性緊固件不宜采用強酸腐蝕，而是采用噴砂或噴丸等處理方法達到凈化、活化表面目的。必須進行酸洗活化處理時，選用鹽酸較硫酸為好。注意掌握酸洗時間不宜過長（每次控制30-60s），以多次短時間比長時間酸洗效果好。

(3)應選擇氫脆性較小的鍍鋅電解液，一般而言，氯化物型鍍鋅電解液相對析氫較少，產生氫脆的可能性也小；而氰化物鍍鋅電解液析氫、滲氫較多，產生氫脆的機率也較大。

(4)采用有效的驅氫工序驅散滲氫，減少氫脆應力。驅氫溫度一般為190-230℃，驅氫時間6-8h。在電鍍鋅后鈍化前2h內進行，停留時間越短越好。